Køreledningsankerbens single point mooring system (CALM) består normalt af en bøje, der kan flyde på havoverfladen, og en rørledning lagt på havbunden og forbundet med landlagringssystemet. Bøjen flyder på havoverfladen. Efter at råolien på tankskibet kommer ind i bøjen gennem den flydende slange, kommer den ind i den undersøiske rørledning fra undervandsslangen gennem rørledningens terminalmanifold (PLEM) og transporteres til råolielagertanken på kysten.
For at forhindre bøjen i at drive lange afstande med bølgerne er den forbundet med havbunden med flere enorme ankerkæder. På den måde kan bøjen flyde og bevæge sig med vinden og bølgerne inden for et vist område, øge buffereffekten, mindske risikoen for kollision med tankskibet og vil ikke drive væk på grund af bølgerne.
1,Flydende slangesystem
Det flydende slangesystem kan være sammensat af en enkelt rørledning, eller det kan være sammensat af to eller flere rørledninger. Jo flere rørledningsgrupper, desto større olieaflæsningskapacitet. Hver rørledning er sammensat af entankskinneslange, ahale slange, areduktionsslange, ahovedledningsslange, og enden ene ende forstærket halvflydende slangei henhold til de forskellige brugssteder.
ZebungTeknologi giver to produkter, single-frameflydende slangeog dobbeltramme flydende slange, som globale kunder kan bruge.
Dobbeltrammeflydende slangerefererer til et "rør i et rør". Hovedskeletlaget er omgivet af det sekundære skeletlag, og dobbeltrammeslangen er udstyret med et lækagealarmsystem. Når væsken lækker fra hovedskeletlaget til det sekundære skeletlag, eller hovedskeletlaget pludselig svigter, vil detektoren reagere på lækagen, og operatøren bør udskifte eller fjerne den beskadigede slange, hvilket forbedrer arbejdssikkerheden for at undgå økonomiske tab og miljøforurening. Og endnu vigtigere, selv efter at slangen har virket i mange år, kan den sikre, at det sekundære skeletlag stadig er effektivt.
2、 Undervandsslangesystem
Undervandsslanger er svære at udskifte og har høje byggeomkostninger, så undervandsslanger skal have høj styrke og lang levetid, hvorfor der ofte bruges dobbeltramme undervandsslanger.
Der er tre hovedtyper af undervandsolieslanger: fri "S-type", lillevinklet "S"-type og kinesisk lanternetype.
(Kinesisk lanterne type)
Fordele ved den kinesiske lanternetype:
1. SPM'en er direkte over PLEM'en, hvilket i høj grad eliminerer faren for, at tankskibets bund kolliderer med PLEM'en og undervandsslangen. Og PLEM kan også bruges som reference til bøjepositionering.
2. Længden af den slange, der bruges i det kinesiske lanternesystem, er meget kortere. Derfor er det mindre end den slange, der bruges i den flade "S" type. Ud over at spare penge er dens fordele mere tydelige, når slangen udskiftes.
3. Slangegrupperne er adskilt fra hinanden, og der er ingen kontakt mellem rørgrupperne og mellem rørgrupperne og svømmeren. Flyderen vil ikke løsne sig, og der er ingen fare for, at dykkere bliver fastspændt ved kontrol af rørgrupperne.
(Småvinklet S-type)
(Gratis S-type)
3, sag
På nuværende tidspunktZebungTeknologiensmarine olieslangerer blevet eksporteret til mange oversøiske lande. Travle sydøstasiatiske havne, råolieterminaler i Mellemøsten, store afrikanske kyster, moderne nordamerikanske havne ... kan alle seZebung marine olieslanger. Zebung Technology forfølger ikke kun ekspertise inden for produkter, men har også et globalt layout inden for tjenester. Virksomheden har etableret et komplet oversøisk salgs- og servicesystem, som kan give globale kunder hurtig respons, support på stedet og andre tjenester, hvilket sikrer, at marineolieslanger kan modtage rettidig og effektiv teknisk support og eftersalgsservice i forskellige lande og regioner. Zebung Technology ser frem til at arbejde sammen med vores kunder om at bruge teknologiens kraft til i fællesskab at tegne en storslået plan for havenergitransport.
Indlægstid: Jul-11-2024