-
Tankskinneslange (dobbelt karkasse)
Tankskinneslange bruges til at forbinde slangestrengen med tankskibsmanifolden. Denne slange har minimal flydning i midten, hvor den bøjer hen over tankskinnen, med ekstra flotation i hver ende giver slangeopdrift. Tankskibsforbindelsesenden har en større opdriftsenhed end påhængsmotoren for at hjælpe med at understøtte ventil- og koblingsudstyr. -
Haleslange (dobbelt karkasse)
De sidste par slanger før tankbilens tilslutningsslange, er haleslangen specielt designet til at være fleksibilitet for at forbedre håndteringen ved tankvognenden af den flydende slangestreng. Den bruges altid til at forbinde hovedledningsslangen og MBC'en til tankskinneslangen. -
Reduktionsslange (dobbelt karkasse)
Reduktionsslangen er mellem hovedledningsslangen med stor boring og haleslange med lille boring, konusen er lavet i fittingen i den større ende.Slangens udvendige diameter forbliver den samme over hele længden. Typiske reduktioner er 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Hovedledningsslange (dobbelt karkasse)
Hovedledningsslangen udgør hovedparten af slangestrengen, slangens udvendige diameter forbliver den samme over hele længden. -
Den ene ende forstærket halvflydende slange (dobbelt karkasse)
Normalt bruges applikationer til at forbinde terminalen på enkeltpunktsfortøjningen eller andre olieoverførselsinstallationer. Det opnår overgangen fra stiv til fleksibel og flytter bøjningsmomentet fra mod midten af slangen.
Hej, kom for at konsultere vores produkter!